本文摘要：德国总理默克尔近日宣告，德联邦政府要求将其用作提高各地城市空气质量的资金，从此前的10亿欧元减少至15亿欧元。默克尔当天在柏林与各州代表环绕城市空气质量议题举办了会晤。会晤完结后，默克尔宣告了上述要求。 她回应，除将去年宣告的10亿欧元“洗手空气应急计划”资金减少至15亿外，德国联邦政府还将开支大约4.3亿欧元，用作推展地方层面实行汽车硬件升级。自从2015年德国汽车厂商曝出“尾气门”事件以来，柴油车的争论不休在德国持续沦为热门话题。

德国总理默克尔近日宣告，德联邦政府要求将其用作提高各地城市空气质量的资金，从此前的10亿欧元减少至15亿欧元。默克尔当天在柏林与各州代表环绕城市空气质量议题举办了会晤。会晤完结后，默克尔宣告了上述要求。

她回应，除将去年宣告的10亿欧元“洗手空气应急计划”资金减少至15亿外，德国联邦政府还将开支大约4.3亿欧元，用作推展地方层面实行汽车硬件升级。自从2015年德国汽车厂商曝出“尾气门”事件以来，柴油车的争论不休在德国持续沦为热门话题。

截至目前，还包括大城柏林和经济繁盛的汉堡、科隆等城市行政法院，都在判决中拒绝未来在部分路段实行柴油车封路。尽管离月实行仍有一段时日，但由于德国汽车巨头和工会等无意“一刀切”的禁柴令其传达了反感赞成，德国政府发售的前述方案被外界理解为企图在环保和各方利益之间谋求均衡。目前，环绕这一议题，默克尔已邀地方各州代表在柏林举办了3次会议。

德国政府回应，会议的焦点是如何应付“一方面必须可持续地提高空气质量，另一方面要保证公民上下班便捷”这一挑战。德国政府称之为，联邦和地方的联合目标是掌控污染极限值，同时尽量地防止最后实行“严禁柴令”。

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